是的，這位東道主名將最終贏下北京2022冬奧會自由式滑雪女子空中技巧比賽的金牌，2月14日的中國張家口成為一片歡騰的海洋。

他告訴記者，這座換電站在2021年下半年建成，目前每天可以服務100餘次，24小時運營，儲存的電池包數量為13個。北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔向記者指出：目前，針對C端私家車領域的換電站還麵臨著盈利難問題，主要能起到為消費者提供更好的使用體驗，提高銷售量的作用。

業內分析人士指出，在蔚來汽車現行BaaS方案的定價體係中，用戶前6年支付的租金會覆蓋掉最初降價的部分，接下來用戶付出的每一筆錢都可用於衝抵電池損耗成本。另據方正證券預計，2025年我國換電乘用車銷量將超280萬輛，換電商用車銷量將超50萬輛。值得注意的是，吉利還推出了麵向換電聯盟的開放性專屬架構——GBRC換電平台。

如果要大規模推廣換電模式，共享換電設施將是必然趨勢。與此同時，國內電池巨頭企業寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱寧德時代，300750.SZ）也在2022年1月發布了換電服務品牌EVOGO，並提供標準電池塊組合換電服務。

而在此前的2021年10月底，工信部印發《關於啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，預期推廣換電車輛10萬輛以上、換電站1000座以上。

而蔚來汽車的BaaS體係則被外界認為是其爭取換電標準製定主導權的關鍵所在。然而，特斯拉並未止步。

這一點得到了馬斯克的證實。我們計劃盡最快速度提高產能，不僅包括奧斯汀和柏林等新建工廠的產量供給，也包括弗裏蒙特和上海等已有工廠的產能提升。

相比特斯拉，SpaceX顯然更加燒錢且缺乏融資能力。2020年Q4，特斯拉交付18.07萬輛新車，同比增長61%，而全年累計交付49.96萬輛，超出華爾街預期1.8萬輛，同比大增36%。